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Nordschweden: Sarek-Nationalpark |
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Autor: Markus
Ziebell, Fotos: Markus Ziebell
Diese Reise wurde von mir im März 1994 durchgeführt. |
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Nordschweden:
Sarek-Nationalpark
Mit Pulka
und Schneeschuhen durch den Sarek-Nationalpark. |
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dem ersten Teilstück kann ich dem Kungsleden folgen, der
hier auch als Motorschlittenweg benutzt wird und damit sehr
fest und damit leicht begehbar ist. Da es bereits stockdunkel
ist, schlage ich bald mein Zelt direkt neben dem Weg auf. |
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Über
Vierzig Stunden bin ich bereits mit dem Zug und Bus unterwegs als
ich endlich abends um kurz nach 18:00 Uhr in Kvikkjokk in Nordschweden
meinen selbstgezimmerten Pulka und das Zuggeschirr zusammenschraube,
meine Schneeschuhe aus selbstgebogenen Alurahmen unterschnalle und
mich auf den Weg in die winterliche Einsamkeit des Sarek-Nationalparks
mache. |
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Immer
wieder gehe ich ohne Schlitten etwa 50 Meter vor, trete eine breite
Spur und hole dann den Schlitten nach. Durch diese schweißtreibende
Prozedur erreiche ich nach acht Stunden harter Arbeit immerhin eine
Tagesleistung von 2000 Metern. Schon am Abend dieses Tages steht fest:
>Noch so ein Tag und ich dreh um.<
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Am
nächsten morgen muss ich allerdings bereits nach zwei Stunden
die komfortablen Spuren verlassen und kämpfe mich fortan durch
abwechselnd knie- und hüfttiefen Schnee. Schon jetzt muss ich
feststellen, dass die große Breite meines Schlittens neben der
guten Kippstabilität im Tiefschnee leider einen enormen Nachteil
aufweist. Durch den großen Wiederstand kann ich ihn trotz seines
geringen Gewichtes von nicht mal 50 Kilogramm kaum ziehen. |
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Noch
am Hang schlage ich mein nächstes
Lager auf. Bei dem einsetzenden abendlichen Ostwind verspanne ich
das Zelt noch einmal und rolle mich dann in meinen Schlafsack. |
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Am
nächsten morgen sieht alles nach einem scheitern der Tour aus.
Aus schwarzen Wolken fallen dicke Flocken und nehmen mir beim Weitermarsch
die Sicht. Einige weitere Stunden quäle ich mich durch tiefen
Schnee bis ich endlich auf dem Stuor Tata-See wieder auf Motorschlittenspuren
stoße denen ich dann bis Parek folgen kann. Der nächste
Tag meint es wieder gut mit mir und so beginne ich im Sonnenschein
mit dem Aufstieg nördlich von Parek um zwischen den Gipfeln Parektjakka
und Stuor-Jetta hindurchzugelangen. Der Schnee ist hier oberhalb der
Baumgrenze viel fester und so geht es relativ gut voran. |
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Nachts
verstärkt sich der Wind und bläst mir den Schnee seitlich
unters Außenzelt.
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Insgesamt
schrumpft die Nutzfläche meines Zeltes in dieser Nacht um 50%.
Im Gegenzug dazu steigt aber auch der Feuchtigkeitsgehalt in meinem
Schlafsack um den selben Wert. Noch ist dies kein Problem, aber im
weiteren Verlauf der Tour werden die vereisten Bereiche in meinem
Schlafsack immer größer und damit nimmt die Isolation stark
ab. |
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Morgens
haben sich durch die schlechte
Belüftung des Zeltes Eiskristalle gebildet, die bis zu zwei Zentimeter
lang von der Zeltdecke hängen. Als ich aus dem Schlafsack krieche
tauen sie und es beginnt im Zelt zu regnen.
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Der
starke Wind den ich in der Nacht noch verflucht habe macht mir am
Morgen das vorankommen leichter, da er den Schnee fest zusammengedrückt
hat. So gelange ich recht zügig über die Hochebene und suche
lange vergeblich das Ufer des Katojakka nach der Brücke ab die
in der Karte eingezeichnet ist. |
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Da
die Brücke wohl das letzte Hochwasser
nicht überlebt hat, rutsche ich mit samt dem
Schlitten vorsichtig die steile Böschung hinab
und klettere auf der anderen Seite wieder
hinauf. Auf dem verharschten Schnee ist die
Kletterpartie aber nicht ganz gefahrlos. |
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Da
es immer noch recht windig ist, nutze ich die Erfahrung der letzten
Nacht, grabe das Zelt tief ein und errichte diesmal eine stabile Mauer
aus Schneeziegeln außen herum. Als ich mit alldem fertig bin
legt sich der Wind.
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Letzte Aktualisierung: 12.01.05
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